MEMAKSIMALKAN PENGAPIAN MOTOR

Dunia kompetisi tanah air, memang tak bisa lepas dari perkembangan teknologi pengapian yang selalu diburu dan diracik oleh tuner. Sebagai penunjang korekan mesin serta mempermudah final seting, yakni untuk mencari kurva power mesin yang sebanding dengan korekan yang dimaksud. 

Hal inilah yang kemudian memunculkan jenis dan system pengapian yang dinamis dengan tujuan sama, yakni untuk mendongkrak power mesin dan speed. Apa saja langkah untuk merombak dan menyempurnakan system pengapian saat dipakai kompetisi ?

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN MESIN 4TAK DAN 2 TAK

Sejak awal tahun 1950-an sampai tahun 2000, motor - motor 2 tak atau 2 langkah meraja hampir di setiap balapan. Dan pada awal produksi pabrikan SUZUKI pada tahun 1953, motor - motor SUZUKI (Free Diamond) selalu menjuarai kejuaraan balapan mendaki bukit Mt.FUJI. Dan SUZUKI juga memproduksi motor 4 tak atau 4 langkah yang di beri nama colleda. Karena mesin 4 tak dirasa kurang bertenaga, pada tahun 1954 pihak SUZUKI mengganti mesin colleda dengan jenis 2 tak.

Nah sekarang apa sih keuntungan dan kerugian pada mesin 2 tak dan 4 tak....???????

cara cepat jadi mekanik

Bismillahirrohmanirrohimmm...Alhamdulillah..bersyukur kepada Allah SWT kembali saya menyempatkan diri untuk menulis di blog yang saya cintai ini, untuk sekedar berbagi informasi kepada pembaca tentang bagaimana caranya agar kita bisa secara instan atau cepat menjadi mekanik dan bisa buka bengkel sendiri yang nantinya bengkel yang kita buat tetap bertumbuh dan menjadi usaha andalan bagi keluarga, sholawat serta salam selalu kita limpahkan kepada junjungan nabi besar Muhammad SAW, semoga kita mendapat syafaatnya di hari kiamat kelak...